Martin Olin om transportsektorns omställning: ”Det ska löna sig att välja el”

Den rekordvarma sommaren i Europa har återigen visat att klimatförändringarna redan är här. Samtidigt fortsätter globala konflikter att skapa osäkerhet kring både tillgången på olja och framtida energipriser. 
Transportsektorn står för en stor del av klimatutsläppen, men som tur är finns lösningen redan här. Sverige har tillgång till fossilfri el och har världsledande förutsättningar för elektrifiering.

Omställningen går inte tillräckligt snabbt, vilka är de viktigaste åtgärderna för att lyckas med elektrifieringen? 
– Det viktigaste är att det ska löna sig att välja el. I dag är bensin och diesel så billigt att många väljer bort elfordon. Därför behövs politiska beslut som gör el till det mest ekonomiska alternativet, både för privatpersoner och företag. När el blir det billigaste valet kommer elektrifieringen att ta fart ännu mer, säger Martin Olin, ansvarig för e-mobilitet på Energiföretagen Sverige. 

På vilket sätt är vi beroende av EU-politiken? 
– EU:s regelverk är helt avgörande. EU har satt upp tydliga mål för att minska utsläppen från transportsektorn och skapa långsiktiga spelregler för industrin. De besluten behöver ligga fast. För att företag och privatpersoner ska känna sig trygga med att välja elfordon behövs långsiktiga spelregler. Därför måste Sverige stå fast vid EU:s mål om att fasa ut fossila fordon. 

Räcker elnätet till för att ladda alla elfordon? 
– Ja, för personbilar ser vi i dag inga större problem. Laddinfrastrukturen är väl utbyggd i stora delar av landet och elnätet har hittills hanterat den växande elektrifieringen på ett bra sätt. I takt med att antalet elfordon ökar kommer både laddinfrastruktur och elnät successivt att behöva byggas ut, men det är en utveckling som branschen är väl medveten om och redan arbetar för. 

Den stora utmaningen framåt gäller de tunga transporterna. När lastbilar och andra tunga fordon elektrifieras ökar behovet av effekt och nätkapacitet på specifika platser, till exempel längs större transportstråk och vid logistikcentrum. Det är i grunden ingen teknisk utmaning, men det kan bli en tidsutmaning eftersom de elnätsförstärkningar som krävs ofta tar många år att planera och bygga.  

– Därför behöver laddinfrastruktur och elnät planeras tillsammans. Med tydliga prognoser och bättre samordning kan vi säkerställa att elnätet inte blir ett hinder utan en möjliggörare för omställningen. Elektrifieringen är en möjlighet för Sverige att minska utsläppen, stärka konkurrenskraften och minska beroendet av importerade fossila bränslen. Med rätt politiska beslut kan vi öka takten i elektrifieringen och nå klimatmålen. 

Läs Energiföretagens reformagenda i sin helhet här.

Övriga intervjuer om reformagendan hittar du här.