Lyckat valmingel och lansering av gemensamma förslag för transportsektorn
I onsdags kväll lanserades Energiföretagen Sveriges och Mobility Swedens gemensamma förslag för att snabba på omställningen i transportsektorn.
– Ett tydligt budskap från kvällen är att transport- och energibranscherna vill samma sak: att få upp tempot i elektrifieringen av transportsektorn. Det handlar om klimatet – men lika mycket om Sveriges konkurrenskraft och säkerhet. Stora volymer elbilar kan också bidra med ett tydligt mervärde – då de med sina batterier kan balansera och stötta elsystemet, säger Martin Olin, ansvarig för e-mobilitet på Energiföretagen.
Annika Viklund, Vattenfall, Emilia Käck, Scania, Claes Jerveland, Volkswagen och Elin Tibell, Fortum.
Under kvällen presenterades rapporten med tio konkreta förslag för att accelerera elektrifieringen – med deltagarna Erik Severinson Chief Commercial Officer Volvo Cars, Mattias Bergman, vd, Mobility Sweden, Anders Thor, Näringspolitisk chef, Energiföretagen Sverige, Emmi Antonsson, Chef för kommunikation och samhällskontakter, Mobility Sweden, Martin Olin, Ansvarig E-mobilitet, Energiföretagen Sverige, Annika Viklund, vd Vattenfall Eldistribution, Elin Tibell, Chef för public affairs och kommunikation, Fortum Sverige. Emilia Käck, Head of Public Affairs and Partnerships, Scania, Claes Jerveland, President & CEO Volkswagen Group Sverige
På plats fanns också politiker från flera riksdagspartier, vilket möjliggjorde en viktig dialog om vilka politiska förutsättningar som krävs för att få upp tempot i omställningen.
Behov av att även se över fjärr- och kraftvärmen
Många av förslagen ligger i linje med den nyligen presenterade styrmedelsutredningen. Ett centralt exempel är förslaget om att reformera energiskatten på el. En sänkning av elskatten stärker incitamenten för att gå över till eldrift, gör elfordon mer ekonomiskt attraktiva och kan samtidigt bidra till att kompensera hushåll för ökade kostnader för fossila drivmedel.
– Samtidigt lyfter Energiföretagen behovet av att även se över fjärr- och kraftvärmens förutsättningar vid en sådan reform, säger Martin Olin.
Paneldiskussionen betonade också vikten av långsiktiga tydliga spelregler och resonerade:
För att företag och hushåll ska kunna fatta investeringsbeslut krävs stabila förutsättningar över tid. Behovet av att utveckla och bredda styrmedel, såsom elbilspremien, liksom potentialen i koldioxiddifferentierade vägavgifter för att driva elektrifieringen av tunga transporter.
Elnätsperspektivet var också centralt. Behovet av bättre gemensamma prognoser för laddinfrastruktur och högeffektsladdning lyftes som en förutsättning för att elnäten ska kunna byggas ut i takt med elektrifieringen. Samtidigt gavs positiva besked om att elnätsföretagen har stärkt sin förmåga att hantera anslutningar och effektbehov efter de senaste årens höga aktivitet.
– Energiföretagen Sverige ser nu fram emot att fortsätta arbetet med att förankra och driva förslagen framåt – och att fördjupa samarbetet med fordons- och transportbranschen. Kvällen visade tydligt att transport- och energibranscherna har gemensamma prioriteringar och en stark vilja att få upp tempot i omställningen, säger Martin Olin.
Läs mer om de 10 förslagen här.
Mattias Bergman och Emmi Antonsson från Mobility
Sweden samt Martin Olin och Anders Thor från Energiföretagen.
Mattias Bergman och Anders Thor.
Emmi Antonsson.