Regeringen satsar på e-mobilitet i höstbudgeten – men mer behövs.

Miljardtillskott till Klimatklivet 
Klimatklivet föreslås få ett tillskott på 1,5 miljarder kronor 2026, vilket höjer anslaget till cirka 4,5 miljarder kronor. Anslaget beräknas öka med ytterligare 1,5 miljarder kronor både 2027 och 2028. Samtidigt höjs bemyndigandet till 8 miljarder kronor. Enligt regeringen beräknas satsningen minska gapet till Sveriges ESR-åtagande med cirka 650 000 ton koldioxidekvivalenter. 

Förlängning av stöd till lätta ellastbilar 
Klimatpremien för lätta ellastbilar förlängs i två år, vilket innebär att stödet kan sökas fram till 2027 och medel betalas ut under 2028. För detta avsätts 700 miljoner kronor 2027 och 800 miljoner kronor 2028. Satsningen beräknas minska utsläppen med ytterligare 140 000 ton koldioxidekvivalenter. 

Permanent skattefrihet för laddning på arbetsplatsen 
Den tillfälliga skattefriheten för laddning av elfordon på arbetsplatsen, som infördes 2023, föreslås bli permanent. Dessutom planeras en utvidgad avdragsrätt för drivmedelskostnader vid tjänsteresor för att stärka incitamenten för eldrivna arbetsresor. 

— Vi välkomnar att stödet till lätta ellastbilar förlängs och att skattefri laddning på arbetsplatsen permanentas, det är förslag som gynnar elektrifieringen av transportsektorn. Vi behöver dock få ut fler elfordon på vägarna för att fler ska använda den laddinfrastruktur som redan är byggd. Därför vill vi hellre se ett utökat stöd för investering i elfordon snarare än satsningar på laddinfrastruktur - samtidigt som incitamenten för att köra på el måste öka, framförallt genom att öka kostnaderna för att köra fossilt, säger Martin Olin, e-mobilitetsexpert på Energiföretagen Sverige. 

Förslagen bygger på en överenskommelse mellan regeringen och Sverigedemokraterna och presenteras i samband med budgetpropositionen den 22 september.